空中客车A300B1 / B2 / B4 FSX和P3D
空中客车A300 B1，B2和B4的精美高质量再现。虚拟座舱是崇高的，包括10个步兵（如ZERO-G）和自定义声音。A300只制造了两种：第一架原型机和第二架飞机，1974年11月租给了泛欧航空公司（TEA）。TEA立即将飞机转租给阿尔及利亚航空长达6周。它可容纳300名旅客（TEA）或323名旅客（阿尔及利亚航空），最大承重量为132,000公斤，以及两台推力为220 kN的通用电气CF6-50A发6561|4动机。
A300B2
第一个生产版本。由通用电气CF6或普惠JT9D发动机提供动力（推力为227至236 kN的波音747-100发动机，即“原始喷气式飞机”），该机于1974年5月在法航投入使用。 A300B2于1973年6月28日首飞，并于1974年3月15日获得法国和德国当局的认证，并于1974年5月30日获得美国联邦航空管理局（FAA）的批准。首架生产的A300B2（A300 5号）于1974年4月15日首飞。几周后于1974年5月10日移交给法航。A300B2于1974年5月23日在巴黎和伦敦之间进入收益服务。
* A300B2-100：137公吨MTOW
* A300B2-200：142公吨MTOW，带克鲁格襟翼，于1976年首次交付南非航空公司
* A300B2-300：增加了最大着陆重量/最大零燃油重量
A300B4
主要生产版本。具有中央燃油箱，可增加燃油容量（47,500公斤）。B2和B4的总产量为248架。第一架A300B4（第9架A300）于1974年12月25日飞行，并于1975年3月26日获得认证。第一架飞机于1975年5月23日交付给Germanair（后来合并为Hapag Lloyd）。
* A300B4-100：157.5公吨MTOW，于1975年首次交付给德国航空。* A300B4-200：165公吨MTOW，于1980年首次交付给赫伯罗特·弗洛格
* A300B4-200FF：带有“前向”乘员舱的A300。世界上第一架2机组宽体客机。包括一些A310和A300-600的数字航空电子设备。1982年首次在印度尼西亚鹰航（Garuda Indonesia）提供服务，其他客户包括VASP，突尼斯航空，Kar-Air / Finnair和MNG航空公司。
* A300B4-600：简称为A300-600。见下文。
* A300C4：可转换货机版本，在左舷有一个大货门。1982年10月首次交付南非航空公司。
* A300F4-203：A300B4-200的货机版本。首次交付于1986年，但由于A300F4-200很快就被功能更强大的A300-600F（正式名称：A300F4-600F）取代，因此只有很少的飞机交付。
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这个是rikoooo的那个？ 链接失效了 骗币 ？
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