[最新XP12] vskylabs - Tecnam P2006T Project AU v9.0a [X-PLANE12]
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v9.0版本（2023 年 1 月 8 日）
X-Plane 12 的全新版本
主要更新版本。
飞行模型验证、调整和修改，以符合最新的 X-Plane 12 飞行模型
相关功能和细微差别。
发动机 - 额定功率梯度、油耗、费率。
新的 FMOD 2.0 声音包。
驾驶舱 - 全新的 PBR 纹理符合 X-Plane 12 最新的照明引擎功能和细微差别。
驾驶舱 - 新建模和纹理的飞行员和乘客座椅。
驾驶舱 - 新造型和纹理的灭火器。
驾驶舱 - 新的和改进的各种模型。
驾驶舱 - 修改和调整的内部照明系统。
螺旋桨 - 改进了 3D 和纹理。
改进的道具盘。
起落架收回动画现在可以完美地融入起落架舱中。
螺距配平规重新校准。
外观 - 全新的 PBR 法线、纹理和油漆。
新的默认涂装。
新的 v9.0 绘画套件。
v8.1版本 （2022 年 11 月 23 日）
添加了 Skunkcraft 更新程序
X-Plane 12 版本 （2022 年 9 月 5 日）
XP12版本新增
[最新XP12] vskylabs - Tecnam P2006T Project AU v9.0a
VSKYLABS Tecnam P2006T 是 VSKYLABS X-Plane 飞行模拟器旗舰项目之一。
2023 年新增 -> X-Plane 12 全新模型（xp11 版本仍然可用）
VSKYLABS P2006T 项目是按照VSKYLABS 为 X-Plane（2016-2017）开发该项目时常用的Tecnam“MK-I”模型设计的。Tecnam 于 2017 年 5 月向市场推出了生产型“MK-II”。 P2006T“MK-II”不包含在该产品中，包括多项增强功能，例如 G1000 Nxi（而不是 G950）、新座椅设计并改进了照明系统。
实际 P2006T 的标准航空电子设备配置包括模拟 IFR 版本、Garmin G950/G1000 IFR 版本以及包含 Garmin G1000 Nxi 套件的“P2006T MkII”选项。
VSKYLABS Tecnam P2006T的模拟座舱版本配备了双GNS配置（Garmin 530 + 430），这使其完全能够进行先进的飞行规划和导航。就其仪表而言，它是一款功能齐全的 IFR 飞机，具有双 NAV 和 COMM 系统和显示器。
在真实飞机中，Garmin G1000 Nxi 套件配置包括稍微修改的侧面板，将 CB 面板移至前面板，而不是集成到 G1000 Nxi 套件显示屏中的模拟发动机仪表仪表。
VSKYLABS G1000版本采用最新的X-Plane G1000（包括G1000 Nxi中的集成发动机显示器），但除了G1000中的集成发动机参数显示之外，它还具有G950中的模拟发动机仪表仪表/G1000 非 Nxi 配置。
该项目具有高度定义的系统。由于各种 X 平面的限制，一些系统正在使用简化的架构进行模拟。
Tecnam P2006T 一般信息
Tecnam P2006T 是一款意大利高翼双引擎全金属轻型飞机，由总部位于意大利的 Costruzioni Aeronautiche Tecnam 制造。P2006T 是目前最轻的双引擎认证飞机，是一款配备完全可伸缩起落架和液冷 Rotax 912 发动机的四座飞机。
P2006T 于 2007 年 9 月 13 日首飞，并于 2009 年 6 月 5 日获得 EASA 认证。 NASA 的全电动 X-57 Maxwell 原型机正在使用 P2006T 作为其基本结构进行开发。
项目主要特点
Tecnam P2006T 飞机 (MK-I) 的高级、详细模拟。
包括两种型号 - 模拟驾驶舱和 G1000 驾驶舱。
全双引擎 IFR 教练机。
P2006T 飞机的高度定义飞行模型。
围绕强大的原生 X 平面飞行模型构建。
全功能 VR（虚拟现实）兼容性。
内置 LR G1000 航空电子设备。
多层 FMOD 声音包。
使用 SkunkCrafts Autoupdater 进行更新。
包括易于使用的油漆套件。
该项目正在不断开发中。
高度响应的 VSKYLABS 支持论坛。
本人有幸驾驶过这个机型，特别喜欢的一款双发，唯独发动机孱弱，螺旋桨直径也小，桨叶两片，好在能变距，但速度上也不尽人意，较钻石系列双发慢很多，但它是学私照的最佳机型。是盘杆机型里最容易上手的机型，操作简便，飞行性能稳定，推荐大家有条件的都买一架。 xplane11能用吗 真是一架好飞机 通过回帖才能提升阅读权限 试试看
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